Fra i mezzi corazzati più conosciuti di tutta la guerra si annoverava il carro pesante tedesco Tigre, di circa 56 tonnellate ed armato di un cannone da 88/56. Degli altri mezzi germanici i più notevoli erano poi i caccia carri Ferdinand  e Jagdpanzer VI (70 tonn. e 1 pezzo da 128/55), i cannoni d'assalto Sturmhaubitze III (obice da 75/24) e Brummbar con pezzo da 150/12. Di fronte a questa straordinaria varietà di tipi e versioni di carri ed auto blinde apprestati dai tedeschi (oltre un centinaio), gli Stati Uniti si fermavano su un tipo standard, lo Sherman, che veniva costruito in decine di migliaia di esemplari con pochissime varianti per gli impieghi fondamentali. Nel 1943 anche in Italia iniziava la produzione di mezzi corazzati degni di qualche rilievo, come il carro medio F.40 ed i semoventi da 105/25 e da 90/53. Di quest'ultimo tipo, i primi esemplari in linea nel 1943 in Sicilia, davano notevoli prestazioni, infliggendo gravi danni alle preponderanti forze corazzate nemiche. Nella foto in alto un carro tedesco tipo Tigre in azione. In basso uno Sherman americano armato con cannone anticarro. 

I protagonisti della seconda guerra mondiale, fra i pezzi di artiglieria, erano quattro: l' 88 tedesco a triplice impiego (antiaereo, anticarro e da campagna), apparso su tutti i fronti di guerra, il 105/22 americano obice con elevato alzo, il cannone anticarro e da campagna russo da 76 mm. leggerissimo e con ampia gittata (1116 kg: e 13 km.) ed il pezzo da campagna inglese da 88/27, preziosissimo in Africa per la sua gittata (12 km.) superiore perfino ai 105 mm. italiani. Notevoli, oltre questi, i russi anticarro da 92 e da 100 mm, (derivati dal 76) ed i russi da campagna da 122 e da 162; l'obice americano da 155/23; il cannone pesante campale da 140/30 e l'anticarro da 76/50, ambedue inglesi; i tedeschi da 150, 170 e 210 mm. In alto 88 tedesco, in azione. In basso pezzo sovietico da 76 mm.