2a Guerra Mondiale 1940-4/A

La Linea Maginot e la Linea Sigfrido. Per parecchi mesi i due eserciti contrapposti erano rimasti fermi dietro alle formidabili barriere dei due complessi fortificati. Era quasi sembrato che il conflitto dovesse esaurirsi in una interminabile lotta di logoramento simile a quella del 1914-18. Ma se i francesi, cristallizzati nel loro concetto ai guerra di posizione, affidarono ogni loro fortuna alla Linea Maginot, i tedeschi considerarono la Sigfrido soltanto come uno schermo protettivo dietro ai quale avere agio di mettere a punto la loro macchina di guerra con cui battere il nemico in campo aperto.

Là Linea Maginot era costituita da una serie di forti scaglionati in profondità lungo tutto l'arco di frontiera dalla Svizzera al Belgio. Tra un caposaldo e l'altro correva una vastissima rete di collegamenti sotterranei mentre in superficie, alle opere maggiori si aggiungevano le più modeste ridotte per le fanterie di prima linea e imponenti sbarramenti anticarro. Estesi campi minati completavano il sistema difensiv. che i tecnici militari giudicavano inespugnabile.

I servizi della Linea Maginot erano stati studiati e realizzati in modo da assicurare alle truppe di presidio le migliori condizioni di vita anche in caso di una prolungata resistenza. Nella foto In alto una piccola ferrovia a scartamento ridotto per il trasporto del rancio lungo le interminabili gallerie sotterranee. Nella foto al centro l'impianto per l'aria condizionata in una delle opere maggiori della Linea. In basso i soldati si sottopongono alla cura dei raggi ultravioletti per compensare i disagi della permanenza al chiuso dei sotterranei.

Una visione degli interminabili tunnel che per diecine di 
chilometri collegavano fra loro i fortini blindati della Maginot.

Le ostruzioni anticarro di fronte alla Maginot, che dovevano 
rivelarsi una fragile ed illusoria barriera di fronte all'audace tattica dell'esercito tedesco da tempo predisposta.